Zu unserem Hochzeitstag Ende Juli 2009 haben wir uns diesen Chevy Pick Up K10 6,2D V8 zugelegt. Leider war der alles andere als in gutem Zustand, so das wir bis zum heutigen Datum etwa 7000€ in Ersatzteilen investieren mussten. Was anhand der 1,2 Mio Kilometer aber auch nicht verwunderlich scheint.

Bei diesem Modell handelt es sich um einen Silverado, also keinen Ex-Militär oder ähnliches. Das Fahrzeug hat Klima, elektrische Fensterheber, Freilaufnaben, etc. Bisher habe ich den Motor, das Getriebe in Teilen, die Hinterachse überholt. Und Teile wie Kühler, Lenkungsdämpfer, Tacho, Scheibenhebermotor, Booster etc ersetzt. Ein Ende ist aber noch lange nicht in Sicht.

Das ist so ziemlich der größte V8 Block den ich gesehen habe. Als 6,2D ohne Turbo aber auch kein Wunder. Ein echtes amerikanisches Schwermetall! Am Motor habe ich die Kopfdichtung, Steuergehäusedichtung, Simmenring, Kurbelwellendichtung, Thermostat, Froststopfen, Ölwannendichtung, Vorglühzeitrelais, Ölfilter und etliche Leitungen erneuert.

An der Hinterachse war die rechte Steckachse eingelaufen, aus den USA importiert mit 3 Wochen Lieferzeit 350€. Dazu beide Radlager, neue Radbolzen, neue Dichtung, Simmenring Eingangswelle, diverse Kleinteile am Diff, Öl macht zusammen 600€.

Habe mir im Ebay als 6er im Lotte ein Rahmengestell eines K5 Blazer ersteigert. Dabei war die hintere Achse, mit Höherlegung und Add a leaf, und Konis. Die Vorderachse und ein Tank. Für knapp 30€!Die Hinterachse scheint als wäre sie nicht für einen K5 gedacht, wie man auf dem Bild erkennen kann. Der Pralldämpfer sitzt nicht dort wo er hin gehört.

Das Innenleben deutet aber auf einen nahezu perfekten Zustand hin. Jetzt muß nur noch die Übersetzung zur Vorderachse passen, dann steht einem Ein- bzw Umbau nichts mehr im Wege.

Auch die Vorderachse sieht innen noch fast wie aus dem Laden aus. Kein vergleich zu den Achsen, die in meinem K10 verbaut sind. Da wackelt nach einer Investition von knapp 500€ immer noch die hälfte.